Машиностроительный комплекс

	2006г. в % к 2005г	2007г. в % к 2006г	2008г. в % к 2007г	2009г. в % к 2008г	2010г. в % к 2009г	2011г. в % к 2010г
Обрабатывающие производства – всего	102,7	113,2	115,4	86,5	117,2	88,1
из них:
металлургическое производство и производство готовых металлических изделий	70,5	104,6	93,3	84,9	94,2	102,3
производство машин и оборудования	131,7	106,2	116,2	62,2	97,6	96,1
производство транспортных средств и оборудования	77,8	122,6	132,6	100,0	1,5 р	61,5

Основой машиностроения Архангельской области являются предприятия оборонно-промышленного комплекса (ОАО «Северный центр судостроения и судоремонта). На них воплощаются в жизнь инновационные проекты, развиваются наукоемкие производства.

С конца 2008 года негативное влияние финансового кризиса ощутили все предприятия машиностроительного комплекса области. Предприятиям, связанным с федеральным финансированием, гораздо проще было преодолевать кризис. В настоящее время предприятиями ОПК получен большой портфель по Государственному оборонному заказу. Загрузка предприятий оценивается на уровне 50-75%.

На предприятиях гражданского судостроения и судоремонта к началу 2010 года ситуация начала исправляться. 

На Лимендской судостроительной компании налажены конструктивные взаимоотношения с голландцами. В 2010 году получен заказ на строительство 3-х понтонов (1,5 млн. евро). Данный заказ позволил обеспечить трудовой коллектив работой и зарплатой. В 2011 году кроме строительства понтонов проводились работы по ремонту судов для СРП.

В соответствии с заключенными договорами проводился ремонт и строительство судов на ОАО «Архангельская РЭБ», в г. Архангельске на мощностях ОАО «СРЗ «Красная Кузница» проводило ремонт крупнотоннажных судов ООО «Оптимист», строительство судов — ООО «Норд-С».

Объемы производства на ОАО «Соломбальский машиностроительный завод» в 1 полугодии 2009 года упали в 5 раз, степень загрузки производственных мощностей оценивалась на уровне 15%. К концу 2009 года ситуация стабилизировалась. В 2010 году загрузка на предприятии 40%, в 2011 году — 85%. Наращивание объемов будет продолжено в 2012 году

Объем денежных отчислений, которые производят машиностроительные предприятия в бюджет нашего государства остается значительным.

От общего объема налоговых отчислений обрабатывающей промышленности региона доля машиностроения в 2011 году составляет 53,8%. За 2011 год поступления составили 5455,6 млн. рублей, что в 1,8 раза больше, чем в 2010 году (3016,9 млн. рублей). От общей суммы поступлений по области машиностроение составляет 14,9%.

Спецификой машиностроительных предприятий области является высокая трудоемкость производства. Их деятельность способствует занятости населения, обеспечивает социальное благополучие жителей Архангельской области.

Среднесписочная численность работающих в машиностроении составляет 41,2 тыс. человек. Это чуть больше половины всех занятых на предприятиях обрабатывающих производств (61,5%) и 11,5% от общего количества занятых в Архангельской области.

В последние годы в машиностроительном комплексе сохранялась стабильная тенденция к повышению заработной платы. За январь-ноябрь 2011 года средняя заработная плата на предприятиях машиностроительного комплекса составляла 30,2 тыс. рублей. Рост по сравнению с 2010 годом — 14% (26,6 тыс. рублей). В судостроении размер заработной платы несколько выше, чем в машиностроении в целом и составляет 37,1 тыс. рублей.

Наблюдалась задолженность по заработной плате на 3 курируемых предприятиях.

В марте 2010 года задолженность была погашена на ОАО «Котласский электромеханический завод» — 8,9 млн. рублей. Наибольшая задолженность приходилась на июль 2009 года и составляла 21,4 млн. рублей.

По обращению ОАО «Котлаский электромеханический завод» было принято постановление Правительства Архангельской области «О реструктуризации задолженности организаций оборонно-промышленного комплекса — исполнителей государственного оборонного заказа по налогам, сборам, начисленным пеням и штрафам перед областным бюджетом и списании этих пеней и штрафов».

На ОАО «Лимендский судостроительный-судоремонтный завод» ситуация сложная. Задолженность по заработной плате возникла на ОАО «Лимендский ССРЗ» из-за некорректного поведения голландского заказчика контейнеровоза. Стоимость заказа более 50 млн. рублей. Приемка судна откладывалась с июня 2009 года.

С октября 2009 года контрольный пакет акций предприятия продан ЗАО «Спецдорстрой» и образовано новое предприятие ООО «Лимендская судостроительная компания». Новые владельцы предприятия активно занимаются проблемами предприятия и поиском новых заказов. Достигнута договоренность с Голландией по оплате контейнеровоза. К концу 2010 года наметилась тенденция к снижению задолженности, и она составила 8,5 млн. рублей, на конец 2011 года — 3,2 млн. рублей. Задолженность по заработной плате с момента возникновения снижена на 23,6 млн. рублей (с 26,8 до 3,2 млн. рублей).

Сокращений на данных предприятиях не проводилось. Сотрудники увольнялись по собственному желанию, в связи с выходом на пенсию и оптимизацией численности ППП и ИТР.

Отсутствие производственной загрузки в период кризиса привело к простою ОАО «Северодвинский завод дорожных машин». С июня 2009 года предприятие признано банкротом. Получили уведомление о сокращении 134 человека, 52 человека обеспечивают сохранность имущества. Задолженность по заработной плате вместе с выходным пособием составляет 19 млн. рублей.

После завершения инвентаризации имущества (июль 2010 года) предприятие выставлено на продажу одним лотом.

Для обеспечения стабильности работы курируемых предприятий постоянно проводятся выездные командировки, переговоры с руководством предприятий, встречи с трудовыми коллективами по снятию социальной напряженности.

Организуются встречи с руководством службы судебных приставов, УФНС России по Архангельской области и НАО, представителями транспортной прокуратуры СЗФО и Архангельска, областной прокуратурой, энергоснабжающими организациями для принятия компромиссных решений.

Подготовлен ряд обращений Губернатора, администрации Архангельской области в Правительство РФ, различные федеральные структуры и финансово-кредитные учреждения Архангельской области по поддержке предприятий.

Для поддержки предприятий оборонно-промышленного комплекса используются такие инструменты, как дополнительная капитализация и прямое государственное финансирование.

Кроме того, привлечение инвестиций на предприятиях ОПК осуществляется с помощью реализации федеральных целевых программ, где используются государственные вложения.

В 2011 году предприятия ОПК участвовали в 3 программах:

— «Обеспечение ядерной и радиационной безопасности»

— «Развитие оборонно-промышленного комплекса»

— «Развитие гражданской морской техники»

Денежные средства на предприятия поступили в полном объеме, но срок перечисления денежных средств — это ноябрь-декабрь 2011 года. Перечисление средств федерального бюджета открытым акционерным обществам осуществляется по определенной процедуре и занимает порядка 5-6 месяцев. Подготовлены обращения в региональное отделение Федеральной службы по финансовым рынкам в Северо-Западном федеральном округе о рассмотрении возможности сокращения сроков получения бюджетных инвестиций ОАО Арктика и ОАО "Северный рейд"и ОАО «СПО «Арктика». Средства предприятиям поступили досрочно.

В 2010 году поданы заявки в проект Государственной программы «Экономическое и социальное развитие Арктической зоны Российской Федерации на 2011-2020 годы» по инвестиционным проектам по модернизации производства предприятий ОАО «ПО «Севмаш», ОАО «ЦС «Звездочка», ОАО «Северный рейд», ОАО «СПО «Арктика», ОАО «НИПТБ «Онега».

Также реализуются инвестиционные проекты, где основным источником финансовых вложений являются собственные средства предприятий. Наиболее значимые инвестиционные проекты:

— Строительство морской ледостойкой стационарной платформы «Приразломная» предназначенной для круглогодичного эксплуатационного бурения вертикальным и горизонтальным методами и самоподъемной плавучей буровой установки (СПБУ) «Арктическая», предназначенной для работы на шельфе Арктических морей. Генеральный инвестор проекта — ОАО «Газпром».

— ФГУП «ПО «Севмаш» освоено промышленное производство наплавных энергоблоков для приливных электростанций.

— Развивается военно-техническое сотрудничество с зарубежными странами по строительству и ремонту дизель-электрических подводных лодок и кораблей.

— Выполняется работа по производству контейнеров ТУК-120, предназначенных для отработавшего ядерного топлива российских ледоколов.

— Освоено строительство морских многоцелевых платформ.

— Строительство мега-яхт.

Контроль за ситуацией в машиностроительном комплексе будет продолжен. Основная цель дальнейшей работы это налаживание более прочных связей между предприятиями в регионе, которая будет способствовать плодотворному развитию межзаводской кооперации и позволит сохранить накопленный производственный потенциал и снизить социальную напряженность.